Atšilo orai, dienos ilgėja, nuotaika gerėja. Tačiau būtent dabar, kai saulė pradeda spiginti vis ryškiau, vairuotojams prasideda vienas pavojingiausių sezonų. Kaip pabrėžia vairavimo mokyklos instruktoriai, pavasario saulė sukelia daugiau eismo įvykių nei daugelis įsivaizduoja – ir priežastys ne visada akivaizdžios.
Kodėl būtent pavasarį? Kodėl saulė, kuri turėtų džiuginti, tampa grėsme? Ir svarbiausia – kaip apsisaugoti?
Statistika, kuri verčia susimąstyti
Draudimo bendrovių duomenys rodo aiškią tendenciją: pavasario mėnesiais eismo įvykių, kurių priežastis – saulės akinimas, skaičius išauga dvigubai, palyginti su žiemos laikotarpiu.
Kovas, balandis, gegužė – tai piko mėnesiai. Ir ne todėl, kad saulė šviečia stipriau nei vasarą (iš tikrųjų vasarą ji dar stipresnė). Priežastis kita: pavasarį saulė dažniau būna žemai virš horizonto – būtent tuo metu, kai vairuotojai keliauja į darbą ir grįžta namo.
Tyrimai rodo, kad stiprus saulės akinimas gali pailginti reakcijos laiką iki 0,5 sekundės. Važiuojant 90 km/h greičiu, per tą pusę sekundės automobilis nuvažiuoja apie 12–13 metrų. Tai atstumas, kuris skiria saugų stabdymą nuo susidūrimo.
Po žiemos akys dar nepripratusios
Fiziologinis aspektas dažnai ignoruojamas, bet jis esminis.
Per žiemos mėnesius – gruodį, sausį, vasarį – gyvename prieblandoje. Dienos trumpos, dangus dažnai apsiniaukęs, saulės matome mažai. Mūsų akys pripranta prie silpnos šviesos.
Ir staiga – kovas. Saulė pradeda kilti aukščiau, dienos ilgėja, šviesa intensyvėja. Akims reikia laiko prisitaikyti. Tuo tarpu vairuotojai sėda į automobilius ir iškart susiduria su akinančiais spinduliais, prie kurių organizmas dar nespėjo adaptuotis.
Rezultatas – lėtesnė reakcija, didesnis nuovargis, dažnesnės klaidos.
Pavojingiausios valandos
Didžiausia rizika – ryte nuo 7 iki 9 valandos ir vakare nuo 17 iki 19 valandos. Tai laikas, kai saulė yra žemai virš horizonto ir šviečia beveik horizontaliai – tiesiai į priekinį stiklą.
Problema ta, kad šios valandos sutampa su piko eismo laiku. Daugiausia automobilių kelyje, daugiausia pėsčiųjų, daugiausia potencialių pavojų – ir būtent tada matomumas blogiausias.
Ypač pavojingos situacijos:
- Išvažiavimas iš šešėlio į saulės apšviestą zoną (iš miško, iš po tilto, iš tarp pastatų)
- Posūkiai, kai saulė staiga pradeda šviesti iš kito kampo
- Sankryžos, kur reikia matyti iš šono atvažiuojančius automobilius
- Pėsčiųjų perėjos, kur žmonės gali būti „paslėpti” saulės šviesoje
Šlapias kelias – dvigubas pavojus
Pavasarį dažni lietūs, o po jų – saulė. Ši kombinacija ypač klastinga.
Šlapia kelio danga veikia kaip veidrodis – ji atspindi saulės spindulius. Vairuotojas gauna akinimą ne tik iš priekio, bet ir iš apačios, nuo kelio paviršiaus. Efektas sustiprėja dvigubai.
Be to, ant šlapio kelio sunkiau pastebėti kelio ženklinimą, duobes, kliūtis. Viskas susilieja į vieną blizgančią masę.
Nešvarus stiklas – priešas
Per žiemą priekinis stiklas nukenčia. Smulkios įbrėžos nuo valytuvų, purvo nuosėdos, druskos likučiai – visa tai sukuria paviršių, kuris išsklaido šviesą.
Kai pro tokį stiklą pašviečia saulė, vaizdas tampa miglotas. Kontūrai išsilieja, objektai sunkiai atskiriami. Tai, ką švaraus stiklo atveju pamatytumėte aiškiai, pro nešvarų stiklą gali tapti nematoma.
Todėl pavasarį būtina:
- Kruopščiai nuplauti stiklą iš abiejų pusių
- Patikrinti valytuvus ir, jei reikia, pakeisti
- Užpildyti langų plovimo skystį tinkamu sezonu
Apsauginiai skydeliai – ne visiems veiksmingi
Automobiliuose yra apsauginiai skydeliai nuo saulės. Teoriškai jie turėtų padėti. Praktiškai – ne visada.
Problema ta, kad skydeliai suprojektuoti „vidutiniam” vairuotojui. Jei esate žemesnio ūgio, skydelis gali nesiekti jūsų akių lygio – ir bus beverčis. Jei esate aukštesnio ūgio, skydelis gali užstoti dalį kelio.
Be to, daugelis vairuotojų naudoja skydelius kaip dokumentų laikyklę. Kai staiga prireikia apsisaugoti nuo saulės, skydelis perkrautas – ir nieko nepadeda.
Akiniai nuo saulės – būtinybė, ne aksesuaras
Vairavimo akiniai nuo saulės turėtų būti kiekviename automobilyje. Ne todėl, kad taip madinga, o todėl, kad tai saugumo priemonė.
Geriausi – poliarizuoti akiniai. Jie ne tik mažina šviesos intensyvumą, bet ir pašalina atspindžius nuo blizgių paviršių: šlapio kelio, kitų automobilių kapotų, stiklų.
Svarbu: akiniai turi būti kokybiški. Pigūs akiniai gali iškreipti vaizdą, sukelti papildomą akių nuovargį ir padaryti daugiau žalos nei naudos.
Praktiniai patarimai
Sumažinkite greitį, kai saulė akina. Tai ne silpnumo ženklas – tai protingas sprendimas.
Padidinkite atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio. Jei nematote aiškiai, jums reikia daugiau laiko sureaguoti.
Jei akinimas labai stiprus – sustokite saugioje vietoje ir palaukite kelias minutes. Kartais tai greitesnis sprendimas nei bandyti pravažiuoti aklai.
Prisiminkite, kad kiti vairuotojai taip pat gali būti akinami. Net jei jūs matote gerai, tas, kuris važiuoja priešpriešiais, gali jūsų nematyti.
Įjunkite artimuosius žibintus. Tai padeda kitiems eismo dalyviams jus pastebėti net stiprios saulės fone.
Baigiamoji mintis
Pavasario saulė – ne priešas. Ji džiugina, šildo, kelia nuotaiką. Tačiau vairuojant ji reikalauja papildomo atsargumo.
Pasiruoškite iš anksto: akiniai, švarus stiklas, veikiantys valytuvai. Ir svarbiausia – būkite budrūs. Nes tos kelios sekundės, kai saulė apakina, gali lemti viską.
