Vienodas ratlankio skersmuo ir toks pats tvirtinimo skylių skaičius dar nereiškia, kad ratlankis tiks konkrečiam automobiliui. Reikia vertinti visą parametrų rinkinį: tvirtinimo skylių išdėstymą, centrinės skylės dydį, išnešimą (ET), ratlankio plotį, konstrukcinę apkrovą ir tai, ar sumontuotas ratas turės pakankamai vietos stabdžiams bei pakabos elementams.
Todėl skelbime pamatytas užrašas „R17, 5 skylės“ yra tik patikros pradžia.
Penkios skylės nebūtinai reiškia tą patį tvirtinimą
Svarbus ne tik varžtų arba veržlių skaičius, bet ir jų išdėstymo skersmuo – PCD. Du ratlankiai gali turėti po penkias tvirtinimo skyles, tačiau jų PCD gali skirtis. Tokiu atveju ratlankiai nėra tiesiogiai keičiami vienas kitu.
Kitas parametras – centrinė ratlankio skylė. Ji turi būti suderinama su automobilio stebule. Kai kuriems ratlankiams naudojami tinkami centravimo žiedai, tačiau tai nėra būdas ignoruoti kitus nesutampančius parametrus.
Ratlankių suderinamumo šaltiniai taip pat išskiria ratlankio plotį, PCD, centrinę skylę ir išnešimą kaip atskirus parametrus, kuriuos reikia vertinti kartu.
Kodėl ET gali pakeisti visą situaciją?
ET, arba ratlankio išnešimas, nusako ratlankio padėtį stebulės atžvilgiu. Netinkamas išnešimas gali pastumti ratą pernelyg į išorę arba į automobilio vidų.
Tai svarbu ne vien dėl išvaizdos. Ratui reikia pakankamai vietos, kad padanga nekliudytų kėbulo, o ratlankis – stabdžių ir pakabos komponentų. Netinkamas išnešimas taip pat keičia rato padėtį automobilio važiuoklės geometrijos atžvilgiu.
Dėl to „beveik toks pats ET“ nėra pakankamas argumentas pirkti ratlankius nepatikrinus automobilio gamintojo leidžiamų parametrų.
Ratlankio plotis ir padanga turi veikti kaip pora
Ratlankio plotis lemia, kokių matmenų padangas ant jo galima tinkamai montuoti. Continental rekomenduoja naudoti patvirtintus padangos dydžio ir ratlankio pločio derinius bei išlaikyti pakankamus tarpus iki kėbulo ir važiuoklės elementų.
Todėl prieš renkantis ratlankį verta pradėti nuo automobilio gamintojo leidžiamų ratų parametrų. Jei kartu planuojama keisti ir padangas, jų paiešką gali palengvinti specializuota padangų parduotuvė, pavyzdžiui, „Gpadangos“. Vis dėlto ratlankio suderinamumą reikia vertinti atskirai – pagal jo plotį, ET, centrinės skylės dydį, tvirtinimo parametrus ir kitus konkrečiam automobiliui taikomus reikalavimus.
Greita patikra prieš perkant
Vietoj vieno skersmens verta susirašyti visą ratlankio „pasą“:
| Parametras | Ką jis padeda patikrinti? |
| Skersmuo | Ar ratlankio dydis tinkamas pasirinktam ratų variantui |
| Plotis | Ar tinkamai derės pasirinkta padanga |
| PCD | Ar sutampa tvirtinimo taškų išdėstymas |
| Centrinė skylė | Ar ratlankis tinkamai centruosis ant stebulės |
| ET | Kokia bus rato padėtis automobilio atžvilgiu |
| Apkrova | Ar ratlankis pritaikytas numatytai apkrovai |
Dar reikia įvertinti stabdžių suportų ir kitų komponentų tarpelius. Ypač atsargiai reikėtų rinktis kitokio dydžio nei gamykliniai ratlankius.
Taigi ratlankio suderinamumas nėra vien formulė „skersmuo + skylių skaičius“. Tinkamas ratlankis turi derėti su stebule, tvirtinimu, padanga, stabdžiais, važiuokle ir automobilio gamintojo numatytais parametrais.
