Vasaris. Keliai barstyti druska, temperatūra šokinėja aplink nulį, purvo ir druskos mišinys kasdien kaupiasi ant automobilio. Daugelis apie tai negalvoja – svarbu, kad variklis užsiveda ir ratai sukasi. Bet po automobiliu šiuo metu vyksta procesai, kurie gali kainuoti šimtus eurų. Arba nekainuoti – jei veiksite laiku.
„Pernai ignoravau – šiemet susimokėjau”
Vilnietis Andrius, 42 metų, vairuoja Audi A4 Avant. Automobiliui septyneri metai, rida – 140 tūkstančių kilometrų. Praėjusią žiemą jokių problemų – važiavo, nekėlė rūpesčių. Pavasarį pakėlė ant keltuvo ir nustėro.
„Slenksčio apačioje – rūdys, kurios graužė skardą visą žiemą. Dar mėnuo kitas – ir būtų skylė. Remontas kainavo 280 eurų. Jei būčiau pasirūpinęs rudenį – būtų užtekę 50 eurų profilaktikai”, – pasakoja Andrius.
Šiemet jis klaidos nekartoja – dar prieš žiemą atliko antikorozinį padengimą.
Kas vyksta po automobiliu būtent dabar
Kol jūs šiltai sėdite salone, po automobiliu vyksta cheminis karas. Druska, vanduo, deguonis – tobula korozijos formulė, kuri dirba 24 valandas per parą.
„Vasaris ir kovas – patys agresyviausi mėnesiai. Temperatūra svyruoja aplink nulį, druska nuolat aktyvi, drėgmė niekur nedingsta. Tai idealios sąlygos rūdims formuotis”, – aiškina kėbulų specialistas Darius Mockus.
Blogiausia – jūs to nematote. Purvo sluoksnis slepia viską. Pažeidimai auga po ta druskos ir purvo pluta, kol pavasarį nuplaunate ir išvystate rezultatą.
Keturios vietos, kurias tikrinti pirmiausia
Nebūtina važiuoti į servisą, kad atliktumėte pirminę apžiūrą. Štai ką patyrę mechanikai rekomenduoja patikrinti patiems:
Ratų arkos iš vidaus. Atidarykite variklio dangtį ir pažvelkite į priekines ratų arkas. Užpakalines – galima pasiekti iš bagažinės arba pasilenkus prie rato. Ieškokite burbuliukų po dažais, rusvų dėmių, nubyrėjusio padengimo.
Slenksčių apatinė briauna. Stipriau paspauskite pirštais. Jei metalas kietas – gerai. Jei šiek tiek lenkiasi ar jaučiasi „minkštas” – viduje korozija.
Durų apatinės dalys. Ypač kampai, kur durys susijungia. Atidaryti visas keturias duris ir apžiūrėti apatines briaunas.
Bagažinės dugnas po atsarginiu ratu. Iškelkite ratą ir pažiūrėkite, ar nesikaupia vanduo, ar nėra rūdžių pėdsakų.
Ką daryti, jei radote problemų
Nepanikuokite – bet ir nedelskite.
Jei tik paviršinės rūdys (rusvi taškeliai, dar neprasiskverbę per metalą): galima sutvarkyti patiems. Nušveisti, padengti gruntas, užtepti dažus. Arba – profilaktinis antikorozinis padengimas, kuris sustabdys procesą.
Jei rūdys jau „prakandusios” metalą (matyti šiurkšti tekstūra, galima paliesti minkštą vietą): reikia remonto. Kuo greičiau – tuo mažesnis plotas pažeistas, tuo pigiau kainuos.
Jei jau skylė: tik suvirinimas ir lopas. Čia jau rimtas remontas, kurio kaina priklauso nuo vietos ir dydžio.
„Taisyklė paprasta: kiekvieną mėnesį, kai delsi, pažeidimas didėja. Centimetras virsta dviem, du – penkiais. Laukti nėra strategija”, – perspėja Mockus.
Ar dar ne vėlu veikti žiemos viduryje?
Gera žinia – dar ne vėlu. Net dabar, vasario mėnesį, galima imtis veiksmų.
„Idealus laikas antikorozinei apsaugai – ruduo. Bet jei praleidote – geriau padaryti dabar nei laukti pavasario. Kiekviena savaitė be apsaugos – tai savaitė, kai korozija progresuoja”, – sako specialistas.
Žiemą atliekama apsauga reikalauja kruopštesnio pasiruošimo – automobilis turi būti gerai nuplautas ir išdžiovintas šiltoje patalpoje. Bet tai įmanoma, ir daugelis servisų tai daro.
Svarstant, kokią antikorozinę dangą pasirinkti?, specialistai rekomenduoja derinti: alyvines priemones slėptoms ertmėms, vašką arba keramiką atviroms zonoms. Kombinuota apsauga veikia geriausiai.
Kiek kainuoja prevencija vs remontas
Realūs skaičiai iš servisų:
| Problema | Prevencijos kaina | Remonto kaina |
| Ratų arkos | 40–80 € (apsauga) | 150–350 € (remontas) |
| Slenksčiai | 50–100 € (apsauga) | 200–500 € (keitimas) |
| Durų apačios | 30–60 € (apsauga) | 100–250 € (remontas) |
| Dugnas | 80–150 € (apsauga) | 300–800 € (remontas) |
Skaičiai kalba patys – prevencija visada pigesnė. Klausimas tik, ar savininkas ryžtasi investuoti, kol dar viskas gerai.
Ką pasakoja automobilių supirkėjai
Įdomu išgirsti kitą perspektyvą – žmonių, kurie kasdien vertina automobilių būklę.
„Kai žmogus atvažiuoja parduoti automobilio, pirmas dalykas – žiūriu apačią. Korozija iškart sumažina kainą keliais šimtais, o jei rimta – tūkstančiais. Savininkai pyksta, sako ‘bet variklis idealus’. Gerai, bet kas pirks automobilį su supuvusiais slenksčiais?” – pasakoja naudotų automobilių prekeivė.
Jos patarimas: jei planuojate artimiausiais metais parduoti automobilį – antikorozinis automobiliui dabar gali būti geriausia investicija. Kol žiema dar daro savo – apsauga sustabdys procesą. O pavasarį automobilis atrodys geriau nei kaimyno.
Žiemos sezono atmintinė
Ką galite padaryti jau dabar:
☐ Nuplaukite automobilio apačią savitarnos plovykloje (su aukšto slėgio srove) ☐ Vizualiai apžiūrėkite ratų arkas iš vidaus ☐ Patikrinkite slenksčius (paspauskite pirštais) ☐ Apžiūrėkite durų apatines briaunas ☐ Jei radote problemų – į servisą artimiausią savaitę ☐ Jei neradote – svarstykite profilaktinę apsaugą dar šią žiemą ☐ Bent kartą per mėnesį plaukite automobilio apačią
Galutinė mintis
Žiema kiekvieną dieną atima dalį jūsų automobilio. Tai faktas, kurio nepakeisi. Bet kiek atims – priklauso nuo jūsų.
Dar liko pusantro mėnesio aktyvaus druskos sezono. Tai pusantro mėnesio, kai galite arba stebėti, kaip korozija progresuoja, arba imtis veiksmų.
Tie, kurie investuoja į apsaugą – važiuoja tuo pačiu automobiliu dešimt metų. Tie, kurie „pažiūrės vėliau” – kas porą metų kreipiasi į kėbulininkus su vis rimtesnėmis problemomis.
Pasirinkimas jūsų. Bet pasirinkti verta dabar – kol žala dar nedidelė.
